Características
El aluminio es un elemento químico, se trata de un metal no ferromagnético. Es el tercer elemento más común en la Tierra, se extrae de un mineral llamado Bauxita, que se transforma primero en Alúmina y posteriormente por el proceso Bayer mediante Electrolisis pasa a aluminio metálico. Su densidad media es de 2,70 gr/cm3 y mediante aleaciones adecuadas se puede aumentar la resistencia mecánica hasta los 690MPa. Buen conductor de la electricidad y del calor y buen mecanizado. El es metal mas utilizado después del acero.
Su transformación en producto sami elaborado se obtiene por fundición, extrusión, laminación etc. Material acto para mecanización, plegado, soldable según aleaciones.
Permite tratamientos posteriores como el anodizado para protección a la corrosión y decoración
ALEACIONES DEL ALUMINIO
El aluminio es un metal con propiedades metálicas reducidas, por lo que para su utilización se alean con otros metales como el manganeso, silicio, cobre, manganeso, zinc entre otros que proporcionan diferentes propiedades físicas y mecánicas. Para asignarlas se utiliza un sistema numérico de cuatro cifras.
| Serie | Designación | Aleante principal |
|---|---|---|
| Serie 1000 | 1XXX | 99% al menos de aluminio |
| Serie 2000 | 2XXX | Cobre (Cu) |
| Serie 3000 | 3XXX | Manganeso (Mn) |
| Serie 4000 | 4XXX | Silicio (Si) |
| Serie 5000 | 5XXX | Magnesio (Mg) |
| Serie 6000 | 6XXX | Magnesio (Mg) y Silicio (Si) |
| Serie 7000 | 7XXX | Zinc (Zn) |
| Serie 8000 | 8XXX | Otros elementos |
Las aleaciones más usadas en nuestro sector son:
Serie 2xxx. En estas aleaciones el principal elemento es el Cu.
Las características de esta serie son: buena relación dureza-peso y mala resistencia a la corrosión. En lo referente a la primera característica decir que algunas de las aleaciones de esta serie tienen que ser sometidas a tratamiento termico de solubilidad y a veces de envejecimiento para mejorar sus propiedades mecánicas. Una vez hecho esto la serie 2xxx tiene unas propiedades mecánicas que son del orden y, a veces superiores, que las de los aceros bajos en carbono. El efecto de los tratamientos termicos es el aumento de la dureza con una bajada de la elongación. Los usos más frecuentes son donde sea necesario una alta relación dureza-peso, en las ruedas de los camiones y de los aviones, en la suspensión de los camiones, en el fuselaje de los aviones, en estructuras que requieran buena dureza a temperaturas superiores a 150ºC.
Serie 5xxx. Esta serie usa como principal elemento aleante el Mg y a veces también se añaden pequeñas cantidades de Mn cuyo objetivo es el de endurecer el aluminio. Las principales características de estas aleaciones son una media a alta dureza por endurecimiento por deformación, buena soldabilidad, buena resistencia a la corrosión en ambiento marino y una baja capacidad de trabajo en frío. Estas características hacen que estas aleaciones se usen para maquinaria ligera, moldes de conformado y vacío, mecanizado de piezas. estructura de maquinaria, construcciones soldadas de alta resistencia para vehículos y recipientes, electrodomésticos, recipientes a presión y criogénicos. Construcción naval. Utillajes.
Serie 6xxx. En estas aleaciones se usan como elementos aleantes el Mg y el Si Esto hace que esta aleación sea tratable térmicamente. Estas aleaciones son menos resistentes que el resto de aleaciones, a cambio tiene buena soldabilidad, maquinabilidad y resistencia a la corrosión. Esta aleacion tiene aplicaciones arquitectónicas, maquinaria, cuadros de bicicletas, equipo de transporte y estructuras soldadas, piezas anodizadas de protección y decorativa.
Serie 7xxx. El Zn añadido en proporciones que van desde el 1 al 8 % es el elemento aleante en mayor proporción en estas aleaciones. A veces se añaden pequeñas cantidades de Mg para hacer la aleación tratable térmicamente. Debido a que la principal propiedad de estas aleaciones es su alta dureza se suele usar en las estructuras de los aviones, equipos móviles y otras partes altamente forzadas. Debido a que esta serie muestra una muy baja resistencia a la corrosión bajo tensión se le suele aplicar levemente un Tratamiento térmico para conseguir una mejor mezcla de propiedades.